• Cовершенствование технологий
    управления воздушным движением
  • Передовые решения в области
    авиационных технологий
  • Инновации в области
    метеорологического обеспечения
  • Перспективные системы
    обеспечения безопасности полетов
  • 000.jpg
  • 001.jpg
  • 001_.jpg
  • 002.jpg
  • 002_.jpg
  • 003.jpg
  • 003_.jpg
  • 004.jpg
  • 004_.jpg
  • 005_.jpg
  • 007.jpg
  • 007_.jpg
  • 008.jpg
  • 008_.jpg
  • 009.jpg
  • 009_.jpg
  • 020.jpg
  • 024.jpg
IMAGE
Концерн «МАНС» провёл Всероссийскую лётно-практическую выставку-конференцию «Беспилотные авиационные технологии в топливно-энергетическом комплексе России»

30-31 мая 2018 года в г. Москве состоялась Всероссийская лётно-практическая выставка-конференция «Беспилотные авиационные технологии в топливно-энергетическом комплексе России», проводимая Концерном "МАНС" под эгидой Министерства энергетики Российской Федерации. В ходе...

IMAGE
ОАО «БАНС» приняло участие в HeliRussia 2018

С 24 по 26 мая 2018 года в МВЦ «Крокус Экспо» состоялась XI Международная выставка вертолетной индустрии HeliRussia 2018, на которой ОАО «БАНС» впервые экспонировало прототип бортовой системы ситуационной осведомленности экипажей вертолётов (БССО-В).

IMAGE
Всероссийская лётно-практическая выставка-конференция

«БЕСПИЛОТНЫЕ  АВИАЦИОННЫЕ  ТЕХНОЛОГИИ В  ТОПЛИВНО-ЭНЕРГЕТИЧЕСКОМ  КОМПЛЕКСЕ РОССИИ» 30-31 мая 2018 г. Москва

IMAGE
Концерн «МАНС» принял участие в 3-м Международном форуме по безопасности гражданской авиации

Концерн «МАНС» принял участие в 3-м Международном форуме по безопасности гражданской авиации, который проходил в Пекине с 22 по 23 мая 2018 года.

Аэродромные аварийные
тормозные установки
Назначение

Аэродромные аварийные тормозные установки (АТУ) предназначены для улавливания и торможения современных реактивных летательных аппаратов, выкатывающихся за пределы взлетно-посадочной полосы (ВПП) при аварийной ситуации - прерванном взлете или посадке.

АТУ просты и надежны в эксплуатации, технологичны в монтаже и демонтаже. Для их обслуживания и эксплуатации не требуется подготовка высококвалифицированных специалистов. Изделия могут устанавливаться и эксплуатироваться на действующих и запасных аэродромах, в том числе грунтовых, а также на автомобильных дорогах.

Надежность продукции подтверждена государственными и типовыми испытаниями, а также проверками на надежность, проведенными ВВС России.

АТУ характеризуются работоспособностью в широком диапазоне влажности, температуры, давления внешней среды:

  • на аэродромах, расположенных от 0 до 3500 м над уровнем моря;
  • в интервале температур от -50 до + 60°С;
  • при относительной влажности до 100% и температуре плюс 35°С;
  • при горизонтальной видимости не менее 150 м в автоматическом режиме и при любой видимости в не автоматическом режиме управления.

Аэродромы, оборудованные АТУ, значительно повышают безопасность полетов, обеспечивают психологическую устойчивость летных экипажей, исключают тяжелые последствия летных происшествий в аварийных ситуациях - при прерванном взлете или посадке.

Тактико-технические характеристики:
Масса принимаемых самолетов, т6 - 40
Скорость принимаемых самолетов, км/ч60 - 200
Дистанция торможения max, м 250
Нагрузка на пилотадо 3G
Время подъема стоек сети, с3 + 0,1– 0,5
Тормозное давление, МПа (плавное автоматическое нарастание от min до max)от 1,1 до 5,7
Остаточная скорость в конце торможения, км/ч0
Откат самолета после полной остановки, мот 0 до 5
Наработка на отказ при непрерывной работе min, ч5000
Надежность (вероятность улавливания самолета)99% (при условии достоверности 90%)
Напряжение питаниятрехфазное 50 Гц, 380 В
Параметры сети, м:
длина
высота по центру

62
4,4
Вес, кг33 700
  • Слайд 12 мтр-5

    Наши проекты:

    Температурный
    профилемер
    MTP-5

  • Слайд 13 Линго

    Наши проекты:

    Измеритель высоты
    нижней границы
    облаков "Линго"

  • Слайд 14 Полином

    Наши проекты:

    Радиолокационный
    комплекс
    «Полином»

  • Слайд 15 свет

    Наши проекты:

    Светосигнальное
    оборудование
    аэродрома

  • слайд 1 лидар

    Наши проекты:

    Система обнаружения
    маловысотного
    сдвига ветра

  • слайд 4 НМС

    Наши проекты:

    Необслуживаемая
    метеостанция

  • слайд 5 вихри

    Наши проекты:

    Система вихревой
    безопасности полетов

  • Слайд 8 Монокль

    Наши проекты:

    Метеонавигационная
    РЛС "Монокль"

  • Слайд 9 Пума-с

    Наши проекты:

    Бортовая спутниковая
    станция "ПУМА-С"

  • Слайд 10 Виртуоз

    Наши проекты:

    Система управления
    движением "Виртуоз"

  • слайд 11 сварог

    Наши проекты:

    Мобильный
    метеокомплекс
    "Сварог"

  • слайд 9 УКДП

    Наши проекты:

    Комплекс средств
    автоматизации удаленного
    видеонаблюдения