• Cовершенствование технологий
    управления воздушным движением
  • Передовые решения в области
    авиационных технологий
  • Инновации в области
    метеорологического обеспечения
  • Перспективные системы
    обеспечения безопасности полетов
  • 000.jpg
  • 001.jpg
  • 001_.jpg
  • 002.jpg
  • 002_.jpg
  • 003.jpg
  • 003_.jpg
  • 004.jpg
  • 004_.jpg
  • 005_.jpg
  • 007.jpg
  • 007_.jpg
  • 008.jpg
  • 008_.jpg
  • 009.jpg
  • 009_.jpg
  • 020.jpg
  • 024.jpg
IMAGE
Комплекс средств автоматизации удаленного видеонаблюдения сертифицирован МАК

Межгосударственный авиационный комитет (МАК) сертифицировал комплекс средств автоматизации удаленного видеонаблюдения (КСА УВН), разработанный Концерном МАНС. Аналогичные работы по сертификации КСА УВН ведет и Росавиация.

IMAGE
Опубликован созданный при участии специалистов Концерна МАНС ED-250 EUROCAE

Европейская организация по электронному оборудованию для гражданской авиации (EUROCAE) опубликовала технические требования к минимальным эксплуатационным характеристикам для системы предупреждения продольной выкатки за пределы ВПП (ED-250). Документ создан при участии...

IMAGE
Компания БАНС вошла в ТОП-10 национального рейтинга быстрорастущих технологических компаний

Ведущая компания Концерна МАНС, ОАО "Бортовые аэронавигационные системы" вошла в ТОП-10 национального рейтинга российских быстрорастущих технологических компаний "ТехУспех-2017" в категории "Малый бизнес", заняв 5 место.

IMAGE
20 декабря 2017 г. в главном офисе Концерна МАНС состоялось 13 заседание Комитета по аэронавигации НП "САП"

Повестка заседания: "Стратегия развития аэронавигационной системы России. Взгляд промышленности." На заседании присутствовали представители Министерства транспорта РФ, Федерального агентства воздушного транспорта РФ, ФГУП «Госкорпорации по ОрВД» в РФ, МАК, ПАО ОАК, АО...

IMAGE
Концерн МАНС поставил оборудование для первой в России системы стационарных метеорадиолокационных постов для федеральных автодорог

Подведомственное Росавтодору ФКУ Упрдор «Лена» установило на федеральной трассе А-360 Невер-Якутск современную систему метеонаблюдения, состоящую из четырех комплексных метеостанций, оборудованных произведенными Концерном "МАНС" метеорадиолокационными комплексами...

Аэронавигатор
Предназначение:

Аэронавигатор предназначен для повышения безопасности полета летчика в случае непреднамеренного попадания в СМУ при полетах внутри рельефа местности с препятствиями и заходах на посадку на необорудованные площадки, или площадки, выбранные с воздуха.

Аэронавигатор обеспечивает полный замкнутый цикл производства полетов:
Состав аэронавигатора:
  • планшетный компьютер с сенсорным экраном
  • приемник спутниковой навигации
  • микромеханические гироскопы
  • акселерометры
  • магнитометры
  • датчик статического давления
  • адаптер к бортовому питанию
  • джойстики для тренажа

Система является автономным, дополнительным, привносимым оборудованием, легко устанавливаемым на любой летательный аппарат, может работать без бортового питания в течении 2-х часов и обеспечить безопасное завершение полета при отказе всего пилотажно-навигационного оборудования летательного аппарата.

Улучшение пространственной ориентировки достигается за счет представления летчику всей пилотажно-навигационной информации в виде 3D/2D графических образов полета, хорошо понятных и имеющих физический смысл. Система обладает обучающими свойствами.

3D/2D «образная» индикация

  • улучшение пространственной ориентировки пилота в условиях пересеченного рельефа местности
  • предупреждение о возможности столкновения с земной поверхностью, препятствиями на ней, попадания в запретные и опасные области полета, а также превышения эксплуатационных ограничений по перегрузке, крену и скорости
  • «подсказка» о величине требуемого отклонения рычагов управления для выдерживания заданного режима полета
  • эффективное парирование внешних возмущений

В базу данных системы входят цифровая карта рельефа местности, различные электронные растровые карты (или космические снимки), а также аэродромы, запретные и опасные области полета, препятствия, задаваемые траектории полета. Оперативная база данных может пополняться самим пользователем.

Для планирования полетов используются стандартный компьютерный интерфейс формирования траекторий полета путем ввода поворотных пунктов маршрута и профиля скорости, а также ранее записанные траектории полетов. Имеется режим тренажа с подключением джойстиков к компьютеру.

Научными основами разработки системы являются: реализация способа пилотирования, основанного на наведении летательного аппарата методом преследующего слежения с элементами прогнозирования, обеспечивающим высокую точность с сохранением значительных резервов внимания летчика, а также реализация алгоритмов комплексирования всех имеющихся датчиков.

  • Слайд 12 мтр-5

    Наши проекты:

    Температурный
    профилемер
    MTP-5

  • Слайд 13 Линго

    Наши проекты:

    Измеритель высоты
    нижней границы
    облаков "Линго"

  • Слайд 14 Полином

    Наши проекты:

    Радиолокационный
    комплекс
    «Полином»

  • Слайд 15 свет

    Наши проекты:

    Светосигнальное
    оборудование
    аэродрома

  • слайд 1 лидар

    Наши проекты:

    Система обнаружения
    маловысотного
    сдвига ветра

  • слайд 4 НМС

    Наши проекты:

    Необслуживаемая
    метеостанция

  • слайд 5 вихри

    Наши проекты:

    Система вихревой
    безопасности полетов

  • Слайд 8 Монокль

    Наши проекты:

    Метеонавигационная
    РЛС "Монокль"

  • Слайд 9 Пума-с

    Наши проекты:

    Бортовая спутниковая
    станция "ПУМА-С"

  • Слайд 10 Виртуоз

    Наши проекты:

    Система управления
    движением "Виртуоз"

  • слайд 11 сварог

    Наши проекты:

    Мобильный
    метеокомплекс
    "Сварог"

  • слайд 9 УКДП

    Наши проекты:

    Комплекс средств
    автоматизации удаленного
    видеонаблюдения