• Cовершенствование технологий
    управления воздушным движением
  • Передовые решения в области
    авиационных технологий
  • Инновации в области
    метеорологического обеспечения
  • Перспективные системы
    обеспечения безопасности полетов
  • 000.jpg
  • 001.jpg
  • 001_.jpg
  • 002.jpg
  • 002_.jpg
  • 003.jpg
  • 003_.jpg
  • 004.jpg
  • 004_.jpg
  • 005_.jpg
  • 007.jpg
  • 007_.jpg
  • 008.jpg
  • 008_.jpg
  • 009.jpg
  • 009_.jpg
  • 020.jpg
  • 024.jpg
IMAGE
Опубликован созданный при участии специалистов Концерна МАНС ED-250 EUROCAE

Европейская организация по электронному оборудованию для гражданской авиации (EUROCAE) опубликовала технические требования к минимальным эксплуатационным характеристикам для системы предупреждения продольной выкатки за пределы ВПП (ED-250). Документ создан при участии специалистов Концерна «МАНС» после почти двух...

IMAGE
Компания БАНС вошла в ТОП-10 национального рейтинга быстрорастущих технологических компаний

Ведущая компания Концерна МАНС, ОАО "Бортовые аэронавигационные системы" вошла в ТОП-10 национального рейтинга российских быстрорастущих технологических компаний "ТехУспех-2017" в категории "Малый бизнес", заняв 5 место.

IMAGE
20 декабря 2017 г. в главном офисе Концерна МАНС состоялось 13 заседание Комитета по аэронавигации НП "САП"

Повестка заседания: "Стратегия развития аэронавигационной системы России. Взгляд промышленности." На заседании присутствовали представители Министерства транспорта РФ, Федерального агентства воздушного транспорта РФ, ФГУП «Госкорпорации по ОрВД» в РФ, МАК, ПАО ОАК, АО «Алмаз-Антей», ОАО...

IMAGE
Концерн МАНС поставил оборудование для первой в России системы стационарных метеорадиолокационных постов для федеральных автодорог

Подведомственное Росавтодору ФКУ Упрдор «Лена» установило на федеральной трассе А-360 Невер-Якутск современную систему метеонаблюдения, состоящую из четырех комплексных метеостанций, оборудованных произведенными Концерном "МАНС" метеорадиолокационными комплексами "Монокль". Три из них расположены на участках...

IMAGE
Международная группа EUROCAE впервые в России

С 19 по 21 сентября 2017 г., впервые в России, прошло заседание рабочей группы EUROCAE WG-100. Концерн МАНС принимал в своем главном офисе и на летной экспериментальной авиабазе «Орловка» представителей ведущих мировых производителей комплексов средств удаленного видеонаблюдения Frequentis AG (Австрия), INDRA, Kongsberg Defence Systems...

IMAGE
Коллектив Концерна МАНС взял новую высоту - получен сертификат МАК!

31 августа 2017 года после кропотливой работы и успешного проведения испытаний на авиационной базе «Орловка» Авиарегистр Межгосударственного авиационного комитета принял решение о выдаче сертификата на необслуживаемую автоматическую метеорологическую станцию НАМС. Сертификат выдан ОАО "Авиационный...

IMAGE
Концерн «МАНС» принимает заседание международной группы EUROCAE WG-100 RVT

В период с 19 по 21 сентября 2017 года в главном офисе Концерна «МАНС» и летной экспериментальной авиабазе «Орловка» состоится заседание международной группы EUROCAE WG-100 RVT (Remote and virtual towers) по удаленному и виртуальному видеонаблюдению на аэродроме.

IMAGE
Двойной праздник в Орловке

19 августа 2017 г. на аэродроме Концерна МАНС "Орловка" прошло ставшее уже традиционным ежегодное Авиа-шоу, приуроченное к 105 годовщине создания Военно-Воздушных Сил России, а также к 6-летию Концерна МАНС. В летную программу шоу, которую открыл пролетом за штурвалом легкого А-22 "Аэропракт" генеральный директор Концерна...

Многопозиционный радиолокационный комплекс
обзора летного поля «Полином»
Назначение

Многопозиционный радиолокационный комплекс обзора летного поля (МП РЛК ОЛП) «Полином» является средством некооперативного наблюдения согласно ИКАО Doc 9924 и представляет собой пространственно-распределенную систему малобюджетных маломощных радиолокаторов ОЛП, объединенных в единую информационно-временную сеть.

Комплекс «Полином» предназначен для круглосуточного независимого обнаружения, измерения координат и сопровождения движущихся и неподвижных воздушных судов (ВС), транспортных средств (ТС) и препятствий, а также классификации ВС и ТС на рабочей площади аэродрома (площади маневрирования и перроне) и местах стоянок воздушных судов.

Решаемые комплексом задачи:
  • функционирование как автономно, так и в составе A-SMGCS;
  • обнаружение движущихся или неподвижных воздушных судов, транспортных средств и препятствий, находящихся на ВПП или РД с искусственным покрытием;
  • измерение координат движущихся/неподвижных ВС, ТС и препятствий;
  • построение траекторий и трасс движущихся ВС и ТС на основании информации от всей совокупности радиолокационных датчиков;
  • распознавание объектов, движущихся по ВПП и РД, по принципу «большое ВС – среднее ВС – малое ВС», «ТС»;
  • наблюдение за ВС, находящимися на посадочной прямой на удалении от порога ВПП до 1000м;
  • выдача выходных данных на интегрированную систему отображения информации;
  • документирование координатной и траекторной информации от мобильных объектов на ВПП и РД;
  • контроль технического состояния комплекса с индикацией неисправности его элементов;
  • архивация и хранение результатов работы комплекса.
Состав комплекса
  • комплект радиолокационных датчиков (базовых РЛС) - в количестве, определяемом размерами и конфигурацией аэродрома размещения;
  • мачты для размещения отдельных РЛД;
  • интерфейс передачи данных и управления на базе волоконно-оптической линии связи
  • автоматизированное рабочее место (АРМ) инженера МП РЛК ОЛП со специальным ПО, а также АРМ оператора при автономной работе (опционально).
Технические характеристики базовой РЛС
Тип передатчикаТвердотельный
Диапазон рабочих частот, МГц9300-9500 (Х-диапазон)
Максимальная выходная мощность, Вт1
Разрешающая способностьпо направлению - 1°
по дальности - 3 м
Скорость вращения антенны, об/мин24
Дальность обнаружения, кмчеловек - 1
автомобиль - 2,5
Масса приемо-передающего модуля с антенной, кг 35
Характеристики комплекса «Полином»
Вероятность обнаружения (РЛТ = 10-4; σц = 1 м²)>0,9
Период обновления радиолокационной информации, с 1
Точность измерения координат (СКО) в любом направлении, м≤7
Вероятность распознавания ВС («большая»,
«средняя», «малая»)
>0,8
Коэффициент проводки трасс≥0,9
Коэффициент ложных трасс≤0,01
Потребляемая мощность, кВт≤5
Вариант расположения «Полинома» на площади аэродрома
Преимущества МП РЛК ОЛП «Полином» по сравнению с традиционными РЛС ОЛП
  • высокая точность определения координат (5 м)
  • сокращение зон затенения при построении сети
  • Х-диапазон
  • устойчивость к плохим погодным условиям
  • возможность применения маломощных твердотельных радиолокационных датчиков
  • технические характеристики комплекса не зависят от местоположения объектов
  • возможность формирования трассовой информации при автономной работе
  • экологичность
  • простота монтажа - легкая мачта высотой 7-10 м не требует сооружения специального фундамента
  • Слайд 12 мтр-5

    Наши проекты:

    Температурный
    профилемер
    MTP-5

  • Слайд 13 Линго

    Наши проекты:

    Измеритель высоты
    нижней границы
    облаков "Линго"

  • Слайд 14 Полином

    Наши проекты:

    Радиолокационный
    комплекс
    «Полином»

  • Слайд 15 свет

    Наши проекты:

    Светосигнальное
    оборудование
    аэродрома

  • слайд 1 лидар

    Наши проекты:

    Система обнаружения
    маловысотного
    сдвига ветра

  • слайд 4 НМС

    Наши проекты:

    Необслуживаемая
    метеостанция

  • слайд 5 вихри

    Наши проекты:

    Система вихревой
    безопасности полетов

  • Слайд 8 Монокль

    Наши проекты:

    Метеонавигационная
    РЛС "Монокль"

  • Слайд 9 Пума-с

    Наши проекты:

    Бортовая спутниковая
    станция "ПУМА-С"

  • Слайд 10 Виртуоз

    Наши проекты:

    Система управления
    движением "Виртуоз"

  • слайд 11 сварог

    Наши проекты:

    Мобильный
    метеокомплекс
    "Сварог"

  • слайд 9 УКДП

    Наши проекты:

    Комплекс средств
    автоматизации удаленного
    видеонаблюдения