10 июля 2013 года решением Наблюдательного совета Союза Авиапроизводителей России был создан Комитет по аэронавигации - консультативно-совещательный орган, обеспечивающий оперативную и комплексную подготовку и выполнение решений Наблюдательного совета в сфере аэронавигационного обеспечения. Председателем Комитета был избран Михаил Георгиевич Кизилов. Заседания Комитета по аэронавигации проводятся в главном офисе Концерна МАНС.

Основные функции Комитета:​

​

• развитие и гармонизация законодательной и нормативной базы в области регулирования аэронавигационной отрасли Российской Федерации

• содействие в осуществлении международных сертификационных процедур по стандартам ИКАО

• создание условий для внедрения в аэронавигационную отрасль Российской Федерации передовых отраслевых, национальных и международных стандартов

• интеграция российских специалистов в профильные международные структуры

• представление и защита интересов аэронавигационной отрасли в федеральных, региональных и местных органах государственной власти, а также в международных организациях

О Союзе авиапроизводителей России

​

Некоммерческое партнерство "Союз авиапроизводителей" (САП) объединяет предприятия авиационной промышленности России в форме действительных и ассоциированных членов.​

​

Предприятия, входящие в состав САП, выпускают более 70% общего объема продукции авиастроительной отрасли России. На собраниях и заседаниях Наблюдательного совета вырабатывается общая позиция предприятий авиационной промышленности по вопросам кооперации, стандартизации, создания систем управления качеством и другим вопросам.​

​

Одной из задач САП является развитие системы добровольной сертификации с целью включения предприятий авиационной промышленности России в перечень сертифицированных поставщиков.

Для решения поставленных задач САП сотрудничает с союзами и ассоциациями, осуществляющими свою деятельность в области авиации. Одной из задач САП является доведение до предприятий требований мирового сообщества к выпускаемой продукции, во избежание мер ограничительного характера в отношении российских авиапроизводителей и повышения их конкурентоспособности.​

​

С целью изучения международного опыта САП заключает соглашения о сотрудничестве и разрабатывает планы совместной работы с национальными ассоциациями других стран. Представители САП принимают участие в международных выставках и конференциях, проводимых национальными ассоциациями аэрокосмической промышленности Европы. С июля 2012 года САП — действительный член Международного координационного совета ассоциаций предприятий аэрокосмической промышленности (ICCAIA).​

​

Союз авиапроизводителей, созданный по инициативе предприятий авиационной промышленности, является неотъемлемой частью авиационной промышленности и представляет ее интересы. По инициативе предприятий-членов САП проводится ежегодный конкурс на соискание премии "Авиастроитель года".

​

ICAO (Международная организация гражданской авиации) - специализированное учреждение ООН, устанавливающее международные нормы гражданской авиации и координирующее её развитие с целью повышения безопасности и эффективности.​

​

Уставной целью ИКАО является обеспечение безопасного, упорядоченного развития международной гражданской авиации во всем мире и другие аспекты организации и координации международного сотрудничества по всем вопросам гражданской авиации, в том числе международных перевозок. В соответствии с правилами ИКАО международное воздушное пространство разделено на районы полетной информации — воздушное пространство, границы которого устанавливаются с учётом возможностей средств навигации и контроля за воздушным движением.​

​

Одной из функций ИКАО является присвоение аэропортам мира четырёхбуквенных индивидуальных кодов – идентификаторов, используемых для передачи аэронавигационной и метеорологической информации по аэропортам, планов полётов (флайт-планов), обозначения гражданских аэродромов на радионавигационных картах и т.д.

​

Задачи Концерна МАНС:

​

• WTSG - разработка требований к системам вихревой безопасности

EUROCAE (Европейская организация по электронному оборудованию для гражданской авиации) – европейская некоммерческая организация, созданная более 50 лет назад для разработки общемировых авиационных стандартов.

​

Членами EUROCAE являются производители бортового и наземного оборудования, поставщики аэронавигационных услуг, авиационные регуляторы, национальные и международные авиационные органы и пользователи.

​

EUROCAE ведет совместную работу с RTCA и SAE в США. Для обеспечения глобальной совместимости все документы EUROCAE разрабатываются в контексте применимых стандартов EASA и ICAO и соответствия действующим спецификациям ARINC.

​

Задачи Концерна МАНС:

​

• WG-41 усовершенствованные системы управления наземным движением и контроля за ним (A-SMGCS)

• WG-75 система предупреждения столкновения самолётов в воздухе (TCAS)

• WG-76 приложения линий передачи аэронавигационной и метеорологической информации (AIS/MET)

• WG-79 системы синтетического зрения (SVS)

• WG-100 удаленные и виртуальные КДП (RVT)

• WG-101 система предупреждения о выкатывании за пределы ВПП (ROAAS)

• WG расширенная система управления информацией (SWIM Services )

• WG-105 беспилотные авиационные системы (UAS)

• WG-106 приложения для электронного планшета пилота (EFB)

• WG-109 система информирования о погоде на ВПП

• WG-111 системы совместного принятия решений в аэропортах (A-CDM)

• WG-115 анти дрон (C-UAS)

RTCA, Inc. (Радиотехническая комиссия по аэронавтике) - частная некоммерческая корпорация, разрабатывающая рекомендации, основанные на соглашениях в области систем связи, навигации, наблюдения, ОрВД (CNS/ATM).​

​

RTCA функционирует как федеральный консультационный комитет. Его рекомендации использует ФАА США в качестве основы для политики и принятия регуляторных решений, и частный сектор, как основу для разработок, вложений и прочих деловых решений.​

​

Целевые группы RTCA занимаются вопросами перехода к глобальной навигационной спутниковой системе и стратегией её внедрения, переходом к цифровой коммуникации, внедрении и сертификации проекта свободного полета - "Free Flight".​

​

Задачи:

​

• Обеспечение безопасности и надежности бортовых систем

• Разработка минимальных требований к эксплуатационным характеристикам

• Разработка руководящих указаний для использования распорядительными органами

• Предоставление административных и логистических ресурсов, обеспечивающих командную работу глобального авиационного содружества (например, ИКАО, Международный союз телекоммуникаций и др.)

​

Задачи Концерна МАНС:

​

• SC - 228 разработка стандартов для беспилотных авиационных систем

• SC - 230 разработка стандартов для бортовых систем обнаружения опасных метеоявлений

• SC - 231 разработка стандартов для систем предупреждения о близости земли (TAWS),

• WVTT (wake vortex tiger team -разработка стандартов и рекомендаций для систем определения вихревых следов)

SAE International (Сообщество инженеров самодвижущегося транспорта) – глобальная ассоциация, объединяющая более 128 000 инженеров и технических экспертов в аэрокосмической отрасли и в сфере производства, обслуживания и управления транспортных средств. Основные области специализации SAE International включают в себя постоянное совершенствование знаний и разработку консенсусных стандартов, принимаемых на добровольной основе.​

​

Основанная в 1916 году, эта международная организация ученых, инженеров и специалистов – практиков призвана совершенствовать самоходные транспортные средства и повышать уровень системных знаний на благо общества, действуя не от лица конкретный организаций, а как носитель базы знаний в технических областях.​

​

Задачи:

​

• Объединение студентов, инженеров, специалистов-практиков и компании в единую глобальную сеть

• Привлечение, управление и распространение информации о происходящих изменениях посредством обучения, разработки и внедрения стандартов, технических публикаций

• SAE - лидер глобальной стандартизации

• Поддержка признанных международных экспертов и обеспечение взаимодействия между ними, способствующего популяризации инноваций и проведению здравой государственной политики, поощряющей нововведения

​

Задачи Концерна МАНС:

​

• G 10 - WV - разработка стандартов и рекомендуемых практик человеко-машинного интерфейса системы вихревой безопасности

Международное содружество по наблюдению в аэропортах (ICAS) является площадкой для выстраивания взаимоотношений между представителями аэропортов, поставщиками аэронавигационного обслуживания (ANSP) и Европейской организацией по безопасности воздушной навигации (Eurocontrol).

​

Сфера деятельности ICAS заключается в поддержке аэропортов, поставщиков аэронавигационного обслуживания и других организаций в области внедрения, интеграции и эксплуатации систем наблюдения на аэродроме, охватывающих все этапы наземного движения.

​

Группа также ведет диалог с регулирующими органами, научно-исследовательскими институтами и промышленностью. В настоящее время основное внимание группы направлено на систему A-SMGCS и поддерживающие ее системы, ведь A-SMGCS считается наиболее перспективным подходом для обеспечения безопасности траффика и эффективного управления им.

​

На площадке ICAS менеджеры проектов, инженеры и диспетчеры встречаются и обсуждаются вопросы и проблемы A-SMGCS. Члены содружества обмениваются опытом взаимодействия с различными технологиями, процедурами и инфраструктурными ограничениями. Таким образом, площадка ICAS стала крупнейшим объединением специалистов A-SMGCS по всему миру.

​

Помимо концерна МАНС в состав ICAS входят более 40 поставщиков аэронавигационных услуг, ЕВРОКОНТРОЛЬ и представители аэропортов, суммарно охватывающие 31 страну мира, такие как SAAB, INDRA, THALES, SEARIDGE, TERMA.

​

Задачи Концерна МАНС:

​

• Обмен опытом в разработке и эксплуатации систем A-SMGCS,  а также совместный поиск решений к нестандартным проблемам наблюдения на аэродромах